Otonom Sürüşün Değeri Neden Düşüyor? Sebebi ne?

Otomotiv yumuşak ve sert kombine kart fabrikasına göre, otonom sürüşün düşük değerlenmesinin çok önemli bir nedeni, ABD hisse senedi halka arzının şu anda büyük bir baskı altında olmasıdır. Özellikle, teknoloji şirketlerinin çoğunlukla daha önce aşırı değerli olduğu düşünülüyor, buna elbette sürücüsüz şirketler de dahildir. İkinci neden, otonom sürüş araştırma ve geliştirmeye yapılan yüksek yatırım ve kar elde etmenin zorluğudur. Otonom sürüş, yapay zeka teknolojisinin otomotiv alanındaki önemli bir uygulamasıdır ve doğal olarak, araştırma ve geliştirmeye yüksek yatırımların bir yönü olduğu yapay zeka endüstrisinin bazı özelliklerine de sahiptir. Şu anda, neredeyse tüm otonom sürüş teknolojilerinin altında yatan teknoloji, makine öğrenimidir. Sahnenin karmaşıklığı artmaya devam ettikçe, otonom sürüşte kullanılan makine öğrenimi modeli, çok fazla insan gücü gerektiren algoritma karmaşıklığı ve hacminde katlanarak artıyor, Algoritma araştırma ve geliştirme, test aracı satın alma vb. Bu faktörler, otonom sürüşün geliştirilmesini çok pahalı hale getiriyor.

GM'nin 2022 ikinci çeyreği mali raporundan, şirketin otonom sürüş bölümü Cruise'un ikinci çeyrekte 500 milyon $ iş zararına ve yılın ilk yarısında kümülatif 900 milyon $ zarara sahip olduğu görülebilir. Cruise, kuruluşundan bu yana arka arkaya 5 milyar dolardan fazla zarar etti.

Otomotiv yumuşak ve sert kombinasyon panosunun editörüne göre, büyük ölçekli yatırım, bu otonom sürüş şirketlerinin kar elde etmesini zorlaştırıyor. Ancak, kar elde etmenin zorluğunda çok nesnel bir faktör var. Mevcut otonom sürüş teknolojisi evrensel değildir. Maden alanları, parklar, düşük hızlı paket servis araçları vb. gibi farklı senaryolar için güçlü özelleştirme özellikleri vardır.

Otomotiv yumuşak ve sert kombinasyon panosunun editörüne göre, bu senaryolar eğitim verileri açısından açıkça farklıdır, bu nedenle özelleştirilmeleri gerekir, bu da halihazırda borsaya kote olmuş şirketlere ve halka açılmaya hazırlanan şirketlere yol açar. aslında startuplar için çok fazla avantajı yok. , ikincisi, temsili bir alan incelenerek kolayca sıralanır. Üçüncü sebep ise hukuk sistemi ve diğer destekleyici tesisler de nehri taşları hissederek geçiyor. Ulaşım endüstrisinde yıkıcı bir teknoloji olarak, otonom sürüşün mevcut ulaşım sistemi üzerinde büyük bir etkisi vardır. Benim ülkemde sürücüsüz arabaların şu anda yollarda olması aslında "yasa dışı".

Bu nedenle, Ulusal Halk Kongresi milletvekili, Pekin Bilim ve Teknoloji Akademisi İnovasyon ve Kalkınma Stratejisi Enstitüsü müdürü ve araştırmacı Yi Tong, daha önce "Karayolu Trafik Güvenliği Yasası" kapsamındaki mevcut yasal çerçevenin temel alındığına işaret etmişti. motorlu taşıtlar ve insan sürücüler üzerinde. Evet, sadece kalifiye sürücülerin karayolunda motorlu araç kullanmasına izin verilir. Otomatik sürüş sistemi, yasal olarak motorlu taşıt kullanma statüsüne sahip değildir ve yeni teknolojilerin geliştirme ihtiyaçlarını karşılayamaz. Bu gerçekler, otonom sürüşe ilişkin pembe vizyonun çok uzak görünmesine neden oluyor ve yatırımcılar bu konuda kararsız kalıyor.