FPC Üreticileri 5G Pazarında Gerilemeler Yaşattı. Yeni Enerji Araçlarının Kucağında Dönebilirler mi?

Aşağı akış terminallerinin türleri gittikçe çoğaldıkça, devre kartı üreticilerinin ürün uygulama alanları da daha çeşitli bir yönde gelişmeye başlamıştır.

2020 yılı sektör tarafından 5G'nin ilk yılı olarak da adlandırılıyor. 5G baz istasyonlarının inşası ve 5G cep telefonlarının piyasaya sürülmesi hızlandı ve FPC (esnek devre kartları) dahil olmak üzere çeşitli devre kartlarına olan talep büyük ölçüde arttı. Bu nedenle, endüstri zincirindeki birçok şirket, ilgili teknolojilere, ürünlere ve üretim kapasitesine yatırım yaptı. Düzen, performansı yeni bir boyuta taşımak için bunu almayı umuyor. Ancak geri tepti.

Kısa bir süre önce, Dongshan Precision "Bazı Toplanan Fonların Kullanımını Değiştirme Önerisi" duyurusunda, şirketin orijinal toplanan fon yatırım projesi "Yancheng Dongshan Communication Technology Co., Ltd.'nin Kablosuz Modül Üretimi ve İnşaat Projesi"nden bahsetti. Gecikme gibi etkenlerden dolayı proje yatırımının gidişatı beklentileri karşılamadı.

Otomotiv FPC'sine olan talep çok büyük

5G pazarının ihtiyaçlarına cevaben, sektör içerdekileri Jiwei.com'a şunları söyledi: "Son iki yılda, salgın ve toplu hammadde fiyatlarındaki dalgalanmalar gibi faktörlerin etkisi altında, esnek tahtalar için pazar ortamı gerçekten ideal değil. Birkaç büyük yerli üreticinin performansı tatmin edici olmadı. Hayır, görünüşe göre bunun başlıca nedeni 5G ile ilgili ürün siparişlerindeki düşüş ve eş zamanlı olarak ürün kârındaki düşüş."

Jiwei.com ayrıca, 5G pazarına yapılan yatırımın hüsrana uğramasının ardından bu şirketlerin, en popüleri yeni enerjili araç alanı olan diğer bazı alanlarda da ürün planlama yoluyla yeni performans büyüme noktaları aramaya başladığını fark etti.

Şu anda, otonom sürüş, dijitalleşme ve elektrifikasyon trendi altında, ADAS sensörleri, akıllı kokpitler, elektrik güç sistemleri ve pil yönetim sistemleri dahil olmak üzere otomotiv elektronik ürünlerine olan talep hızla artıyor ve ilgili PCB ürünlerine olan talep giderek artıyor. aynı zamanda. Otomotiv zekası sürecinde, otomotiv FPC'leri kademeli olarak kablo demetlerinin yerini alma eğilimini oluşturur. Bazı kurumlar, tüm araçta otomotiv elektroniği maliyetinin artmasıyla otomotiv FPC miktarının 100 adeti geçeceğini öngörüyor.

Bazı üreticiler, "Her şeyden önce, tüm aracın geliştirme trendi altında, tüm araçtaki otomotiv elektroniğinin maliyet oranı da artıyor ve otomotiv elektroniği, gövde otomotiv elektroniği ve otomotiv otomotiv elektroniği olmak üzere iki kısma ayrılıyor. ve otomotiv FPC'si yavaş yavaş kullanılıyor. Kablo demetinin değiştirilmesinden sonra, gövde parçasının miktarı önemli ölçüde artmalıdır."

Beton Elektronik ayrıca şunları söyledi: "Geleneksel kablo gruplarının yerini alabilmesinin nedeni, FPC'nin modüler ve otomatik üretim gerçekleştirebilmesidir. Geleneksel kablo gruplarıyla karşılaştırıldığında, FPC'nin üretim verimliliği, güvenlik ve hafif pil açısından daha belirgin avantajları vardır. aşamada, bu tür ikamelerin enerji depolama endüstrisinde meydana gelme olasılığı daha yüksektir."

Girişine göre, yeni enerji gücü pil endüstrisinde, 1 GWh'lik bir pilde yaklaşık 100,000 adet FPC kullanılıyor. Şu anda, bazı üreticiler FPC'nin akış aşağı entegre ürününün CCS (Hücre İletişim Sistemi, entegre bara, kablo demeti panosu entegrasyonu) çözümünü sunmaya başladılar ve FPC ile karşılaştırıldığında, CCS'nin bisiklet değeri {{ 3 kez.

Şunu belirtmek gerekir ki, yeni enerjili araç pazarı iyi durumda olsa da piyasada fiilen ayakta durabilen çok fazla firma yok. Bu alandaki düzen, işletmelerin teknik rezervleri, seri üretim kapasitesi ve sermaye gücü için daha yüksek gereksinimlere sahiptir, bu nedenle rekabete katılan şirketlerin neredeyse tamamının borsaya kote şirketler olduğu görülmektedir."

Yerine geçmek kısa vadeli bir hedef değildir

Otomotiv FPC alanında farklı derecelerde yerleşim düzenimiz olacak.

Daha önce de belirttiğimiz gibi Beton, yeni enerji esnek devre kartları ve bunların montaj projelerini gerçekleştireceğiz dedi. Araçlar için yıllık 2,1 milyon metrekare FPC üretim kapasitesi oluşturdu.

Beton Electronics ayrıca araçlar için FPC işini teşvik etmede çok aktiftir. Beton Elektronik'in FPC alanında dünyanın en büyük beş cep telefonu terminali markası ve BYD ve CATL gibi tanınmış yeni enerjili taşıt endüstrisi şirketlerinin tedarik zincirine girdiği bildirildi. Beton, profesyonel bir araç aküsü fabrikasıdır ve yerli lider yeni enerji aküsü üreticilerine çok sayıda FPC tedarik etmiştir.

Anakara işletmeleri aktif olarak konuşlandırılırken, CMK, Jianding ve Hi-Tech dahil olmak üzere büyük Japon/Tayvanlı otomotiv sac üreticilerinin de yeni enerjili araç pazarının temettülerini tattıktan sonra üretim genişletme çabalarını artırdıklarını belirtmekte fayda var. Anakaradaki FPC endüstrisinin geç gelişmesi nedeniyle, bariz bir ilerleme kaydedilmesine rağmen, Japonya, Güney Kore ve Tayvan'daki FPC fabrikalarının hala yüksek teknoloji alanında lider konumunu koruduğu sektörde iyi bilinmektedir. Ürün:% s.

Devre kartı endüstrisinden kıdemli bir kişi, "Artık 3C pazarında esnek kartlara olan talep oldukça doymuş durumda, yerli lider şirketlerin yeni büyüme noktaları araması zorunludur; ancak, esnek tahta endüstrisinde, anakara üreticileri Japon, Koreli ve Tayvanlı şirketlerle karşılaştırıldığında, üst düzey ürünlerin üretim kapasitesinde gerçekten önemli bir boşluk var.

"Yerli FPC üreticileri arasında, uluslararası birinci sınıf üreticilerle karşılaştırıldığında üretim kapasitesi, ürünler, gelir ölçeği vb. Bildiğim kadarıyla, otomotiv elektroniği pazarında şu anda anakara Çin'de araçlar için FPC tedarik etme yeteneğine sahip daha az sayıda üretici var ve küresel üretim kapasitesi dağılımına hala Tayvanlı üreticiler hakim durumda."

Sonuç olarak, anakara Çin işletmelerinin rekabet avantajı, diğer taraf optoelektronik, yeni enerji araçları ve diğer talep taraflarına yönelik iç talebin mevcut hızlı gelişiminin kaçınılmaz olarak endüstriyel zincirin büyümesini yönlendireceğine inanıyor; bu sadece siparişlerin ve gelirlerin genişlemesini sağlamayacak. , ancak endüstri zinciri giderek daha fazla sipariş ve ürün kategorisi üstlendiğinde, Ar-Ge tasarımı, üretimi, maliyet kontrolü ve diğer yönler önemli ölçüde iyileştirilecektir. Bu kısa vadede gerçekleştirilebilecek bir hedef olmasa da iç talebin büyük olması kuşkusuz tedarik zinciri için daha uygun koşullar yaratacaktır.